سرپرست شهرداری دزفول انتخاب شد
تاریخ انتشار: ۱۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۳۰۳۶۲
به گزارش ایرنا رئیس شورای اسلامی شهر دزفول عصر یکشنبه در نشست علنی این شورا نامه استعفای سیدحسن عیسی زاده را قرائت کرد.
محمدحسن پرآور گفت: عیسی زاده طبق بند الف تبصره چهار ماده ۷۱ قانون تشکیلات و وظایف و انتخابات شوراهای اسلامی کشور و انتخاب شهرداران استعفای خود را در روز ششم آذرماه تقدیم کرد.
وی با بیان اینکه استعفای شهردار در اختیار شورای شهر قرار گرفت و با موافقت هفت عضو شورا پذیرفته شد، افزود: تلاش شد شهردار دزفول در این نشست حضور یابد و دلایل استعفای خود را برای تنویر افکار عمومی اعلام کند ولی این امر محقق نشد از طرفی امکان بلاتکلیف ماندن موضوع نیز نبود به همین منظور با رای گیری اعضای شورای شهر، سرپرست شهرداری انتخاب شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
علیرضا زمانی راد یکی از اعضای شورای اسلامی شهر دزفول نیز در این نشست گفت: شورای ششم، شهرداری دزفول را با بدهی‌های انباشته شده، حساب‌های مسدود، طرح‌های عمرانی نیمه تمام یا متوقف، نداشتن بانک اطلاعات املاک و نیروی انسانی، تورم نیروی انسانی، توقعات غیرقانونی ادارات از شهرداری و نابودی امکانات آتش نشانی تحویل گرفت.
وی افزود: با این اعتقاد که شهرداری نباید فقط توسط مهندسان عمران اداره شود و نیازمند یک مدیر است با نظر اعضای شورا، عیسی زاده وارد شهرداری شد.
این عضو شورای اسلامی شهر دزفول اظهارداشت: انجام امور زیربنایی و زیرساختی نشان دهنده این بود که شهردار دزفول برنامه های درازمدتی دارد و استعفای وی بدون مشورت با اعضای شورا، به منزله هدردادن فرصت‌های شهر و شهرداری است.
وی افزود: باید صحبت‌های شهردار در صحن شورا شنیده شود و در صورت منطقی بودن مشکلات با استعفای ایشان موافقت در غیر اینصورت عزل شود.
غلامعلی رسالتی یکی دیگر از اعضای شورای شهر دزفول نیز گفت: عیسی زاده فردی پاکدست، اخلاق مدار و از مدیران توانا و لایق است که درخصوص مشکلات شهری نشست‌های متعددی با اعضای شورا برگزار کرده است.
وی ضمن قدردانی از اقدامات انجام شده افزود: با وجود کارهای مثبت زیربنایی انجام شده در یکسال اخیر، مردم فعالیت عمرانی چشمگیری ندیدند از این رو حالا که شهردار استعفا داده با استعفای او موافقت می‌شود.
حجت الاسلام مهدی جعفرنمازی یکی دیگر از اعضای شورای اسلامی شهر دزفول نیز گفت: وقتی طرح سوال از شهردار مطرح شد با استعفای شهردار مواجه شدیم این نباید به یک رویه نادرست تبدیل شود.
علیرضا مجدی نسب یکی دیگر از اعضای شورای اسلامی شهر دزفول نیز گفت: هنگام آغاز فعالیت شورای ششم با ۱۰ طرح ناتمام، نداشتن سند املاک شهرداری، چهار هزار میلیارد ریال بدهی شهرداری، ۲ برابر بودن چارت سازمانی، وجود شکایات متعدد علیه شهرداری در دادگاه، بی‌اعتمادی پیمانکاران از شهرداری، نداشتن برنامه آمایش سرزمینی، نبود اطلس سرمایه گذاری، نداشتن تیم حقوقی قوی و بازنشسته شدن ۳۰ مدیر شهرداری مواجه بودیم.
وی افزود: طی فراخوانی که برای انتخاب شهردار دزفول داده شد عیسی زاده به عنوان شهردار دزفول انتخاب و نهایت تلاش برای ایجاد آرامش در شورا و شهرداری انجام شد.
این عضو شورای شهر دزفول بیان کرد: با تلاش صورت گرفته، هیات عالی سرمایه گذاری تدوین و اطلس سرمایه گذاری تا آخر آذرماه چاپ خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه آخرین مراحل تدوین طرح طاووس و قائم در حال انجام است، افزود: حقوق‌ها به روز و ۲۰ دستگاه اتوبوس و چهار دستگاه آتش نشانی همراه با دیگر تجهیزات خریداری شده و کارخانه سیار آسفالت نیز در حال خریداری است.
مجدی نسب بیان کرد: راه اندازی اصلاح نور در پارک‌های دزفول با صرف ۸۰ میلیارد ریال اعتبار، پرداخت ۲۰۰ میلیارد ریال بدهی به تامین اجتماعی و ۷۰ میلیارد ریال بدهی به مردم از دیگر اقدامات انجام شده طی یکسال اخیر است.
وی افزود: تا پایان امسال شهر هوشمند با صرف ۸۰ میلیارد ریال راه اندازی و ۳۰ نقطه ترافیکی اصلاح می‌شود.
مجدی نسب بیان کرد: طی ۶ ماه دوم سال گذشته، ۴۲ هزار مترمربع و طی ۶ ماه نخست امسال ۶۴ هزار مترمربع آسفالت انجام شده و انجام ۶۰۰ هزار متر مربع آسفالت در سال آینده هدف گذاری شده است.
وی افزود: طی ۶ ماه نخست امسال، ۲۷۰ میلیارد ریال طرح عمرانی در دزفول اجرا شده و برای بروز رسانی تجهیزات اداری شهرداری نیز ۲۰۰ میلیارد ریال هزینه شده است.
این عضو شورای اسلامی شهر دزفول گفت: با انجام چنین اقدامات زیربنایی انتظار استعفای شهردار را نداشتیم.
عادل دوایی‌فر یکی دیگر از اعضای شورای شهر دزفول نیز گفت: اعضای شورای شهر طی یکسال اخیر هیچ کوتاهی درخصوص انجام امور شهرداری با شهردار نداشته و حضور ۱۰۰ درصد بوده است.
وی افزود: البته انتظارات نسبت به کارهای انجام شده بیشتر بود و گله مندی مردم نشانه کم بودن اقدامات است؛ با این وجود ضمن احترامی که برای شهردار دزفول قائلم با استعفای ایشان موافقت می‌کنم.
به گزارش ایرنا، عباس یوسفی نژاد عصر یکشنبه با ۶ رای اعضای شورای اسلامی شهر دزفول در مقابل سه رای به عنوان سرپرست شهرداری دزفول انتخاب شد.
برچسب‌ها شورای شهر دزفول شهرداری دزفول شهر هوشمند خوزستانمنبع: ایرنا
کلیدواژه: شورای شهر دزفول شهرداری دزفول شهر هوشمند خوزستان شورای شهر دزفول شهرداری دزفول شهر هوشمند خوزستان اعضای شورای اسلامی شهر دزفول یکی دیگر از اعضای شورای شورای شهر دزفول اعضای شورای شهر شهرداری دزفول شهردار دزفول میلیارد ریال انجام شده عیسی زاده عضو شورا انجام شد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۳۰۳۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قرارداد در چین؛ دلخوری در شورای شهر تهران/ چرا قرارداد زاکانی با چینی‌ها بحث‌برانگیز شد؟
به گزارش خبرآنلاین، بغض شورای شهر مقابل شهرداری زاکانی شکست، امروز جلسه این شورا که برای بررسی وضعیت حمل و نقل و ترافیک پایتخت برگزار شد تحت شعاع ترک جلسه توسط برخی از اعضا شورای شهر تهران قرار گرفت. آن‌طورکه به‌نظر می‌رسید برخلاف اینکه قرار بود واردات ۲۵۰۰ اتوبوس برقی برای تهران از کشور چین تبدیل به کارنامه زاکانی شود حالا پاشنه آشیل شهرداری او شده است.
ترجیح زاکانی؛ اتوبوس چینی به جای ایرانی
اواخر سال گذشته بود که معاون مالی شهرداری تهران از قرار خرید اتوبوس برقی شهرداری پایتخت با چینی‌ها پرده برداشت، لطف‌الله فروزنده دراین‌باره گفت که: «انعقاد قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی ۱۲( متری)، ۲۷۵۰۰ هزار تاکسی انرژی نو، ۱۰ هزار ون و مینی‌بوس و ۱۵۰ هزار موتور سیکلت برقی نیز از دیگر دستاوردهای این سفر بود، که امیدوارم به امید خدا بتوانیم این محموله‌ها را هرچه سریع تر وارد کشور کنیم.»
فروزنده اواخر سال گذشته در گفت‌وگویی با بیان اینکه این شرایط، فرصتی استثنایی برای ماست و تمام ارکان کاملا با هم هماهنگ هستند، گفت: «اینکه یک شرکت چینی تمایل به یوزانس دارد، یک فرصت طلایی است، اگر می‌خواستیم این خریدها را از داخل کشور تامین کنیم چنین پولی وجود نداشت. ۵۰ درصد اعتبارات را دولت تامین می‌کند و رییس جمهور دستور داد که بلافاصله منابع از محل ماده ۱۲ تامین شود.»
شهردار تهران هم با اشاره به ارزان بودن اتوبوس‌های برقی چینی نسبت به اتوبوس‌های ایرانی تلاش کرد از اقدام خود برای انعقاد قرارداد با چینی‌ها دفاع کند: «زمانی که در این سفر بودیم، بررسی‌هایی صورت گرفت و مشخص شد که قیمت اتوبوس‌های برقی در کشور چین به مراتب پایین‌تر از قیمت تولیدکنندگان داخلی است، به طوری که کیفیت و قابلیت آنها بسیار مناسب بود اما قیمت آنها به مراتب کمتر از قیمت‌های اتوبوس‌های برقی داخلی بود. تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین ۵ تا ۶ میلیارد تومان در هر اتوبوس است. در واقع اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»
از شرکت ساختمانی اتوبوس برقی خریدند!
شهردار و مدیر مالی شهرداری تهران علیرغم مخالفت برخی اعضای شورای شهر توانستند موافقت این شورا را برای قراردادی ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها دریافت کنند، تا با عقد آن اتوبوس‌های برقی از چین راهی تهران شوند، اما حالا به نظر می‌رسد این قرارداد با اما اگرهای زیادی مواجه شده است.
چند روز قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه‌ای با انتشار متن این قرداد در پایگاه خبری خودش، درباره آن نوشت: «یکی از مهم‌ترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام در قرارداد ۲ میلیارد یورویی علیرضا زاکانی و شهرداری تهران با طرف چینی انتخاب شرکت طرف قرارداد است.»
او توضیح داد: «بر اساس تحقیقات حقوقی که انجام شده شرکت Poly Overseas Engineering Co., Ltd که طرف قرارداد شهرداری است در سال ۲۰۱۰ ثبت شده و دارای شرح خدمات زیر است:آموزشی، دامنه کسب و کار شامل مهندسی با قرارداد خارجی، عمده فروشی تجهیزات الکتریکی، واردات و صادرات فناوری، خدمات مشاوره مدیریت بازرگانی، خدمات مشاوره تجارت، عمده فروشی محصولات سخت افزاری، راه آهن، راه، ساخت و ساز مهندسی تونل و پل، ساخت و ساز کارهای عمومی شهرداری، مصالح ساختمانی، عمده فروشی مواد تزئینی، واردات و صادرات (به استثنای محصولات دارای امتیاز)، بهره برداری از دستگاه های پزشکی بدون مجوز، تجارت تجهیزات پزشکی دارای مجوز.»
به‌گفته یاشار سلطانی: «این شرکت دارای یک تیم حرفه ای مجرب متشکل از کارشناسان راه و پل، مهندسان ارشد و پرسنل مدیریت فنی مختلف می‌باشد. دارای یک مرکز فناوری شرکت ملی و یک آزمایشگاه ملی است و دارای کشتی های جرثقیل پیشرفته ۳۲۰۰ تنی و شمع بندی قاب شمع ۱۰۰ متری است. این شرکت هیچ تخصصی در زمینه خودروهای برقی و حمل و نقل پاک ندارد و حالا قرار است ۲ میلیارد یورو از بیت‌المال مردم ایران به دست آنها سپرده شود تا با تامین خودروی برقی اندکی هوای پاک و کاهش ترافیک را برای تهران به ارمغان بیاورند.»
به‌گفته این فعال رسانه‌ای آن‌طورکه از متن این قرارداد برمی‌آید تضمین‌های لازم وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف راه حل‌های حقوقی مناسب پیش‌بینی نشده است.
تنش به شورای شهر کشیده شد
افشای جزئیات قرارداد زاکانی با این شرکت چینی سبب‌ساز تنش در جلسه امروز شورای شهر تهران شد، به گزارش ایسنا در جلسه امروز هرمزی، معاون حمل و نقل شهرداری تهران به ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل عمومی پرداخت و در مورد قراردادهای منعقد شده شهرداری در چین توضیحاتی ارائه کرد که این توضیحات سبب واکنش‌های اعضای شورای شهر شد؛ به گونه‌ای که در ابتدا نرجس سلیمانی با تاکید بر اینکه با این حجم از موضوعات مالی در قرارداد چین هنوز ابهاماتی وجود دارد که به آن پاسخ داده نشده است، گفت: «در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده‌های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاده و باید بگویم که مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده هم به نمره قابل قبولی نمی‌رسد.»
در ادامه جعفر تشکری هاشمی نیز با تاکید بر اینکه هنوز متوجه نشدیم که در حوزه اتوبوسرانی اساسا با طرف خارجی قرارداد بستیم یا خیر؟ گفت: باید صراحتا گفته شود که قرارداد به چه شکل بسته شده است و من به یاد دارم که شهردار در یکی از جلسات شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را به تهران می‌آورد اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحبت اصلا تردید دارم که قراردادی منعقد شده یا نه؟»
ناصر امانی، دیگر عضو شورای شهر تهران هم در واکنش به گزارش معاون شهردار گفت: «جای سوال است که واگن‌های مترو از چین چه زمانی پرواز می‌کنند و به تهران می‌رسند تا ما به چشم ببینیم تا قلبمان مطمئن شود.»
مهدی اقراریان نیز با تاکید بر اینکه بارها اعلام کردیم که مباحث مطرح شده در قراردادها برای ما مبهم است و شفافیت ندارد، گفت: «شهردار تهران چند دوره نماینده مجلس بوده و چگونه است که از انتقادات ما ناراحت می‌شود.»
مهدی عباسی عضو دیگر شورای شهر با اشاره به موارد منتشر شده از قرارداد چین در توئیتر گفت: «اگر اسنادی وجود دارد باید این اسناد به ما داده شود و اگر این ادعاها درست است باید به شورا گزارش دهیم. وظیفه شورا مشخص است وقتی شورا بدون پیوست دو میلیارد یورو مصوب می‌کند یعنی ما می‌خواهیم به شهرداری کمک کنیم و بنده نماینده مردم هستم و درست نیست از کنار یک قرارداد بزرگ بین‌المللی بگذریم و باید ناراحت باشیم از اینکه یک خبرنگار اسنادی را دارد که ما به عنوان عضو نداریم.»
اعضای شورا جلسه را ترک کردند
بعد از انتقادهای مطرح شده زاکانی در جایگاه حاضر شد و همزمان با حضور زاکانی در محل تریبون تعدادی از اعضای شورای شهر جلسه را ترک کردند. به گزارش ایسنا همزمان با خروج قائمی، عباسی، امانی، اقراریان، شربیانی شهردار خطاب به آنها گفت: «بنشینید تا پاسخ سوالات‌تان را بدهم اما آنها بدون توجه به سخنان شهردار جلسه را ترک کردند و بعد از آن نیز سوده نجفی جلسه را ترک کرد و شهردار تهران در ابتدای سخنانش خطاب به تشکری گفت که رونوشت قرارداد واگن چین به وی داده شده اما تشکری هاشمی در حین خروج از جلسه اعلام کرد که این قراردادها به وی داده نشده است.»
۲۳۳۲۳۳
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900696
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»